Katagori Angkutan Umum

Katagori Angkutan Umum

Angkutan perkotaan dalam bahasan ini dibatasi hanya untuk angkutan penumpang atau orang. Sifat pelayanan angkutan ini dapat bersifat pribadi yang berkapasitas kecil, dan hanya dapat dinikmati oleh pemiliknya atau orang-orang tertentu atas ijin pemiliknya, sampai dengan angkutan yang bersifat umum yang berkapasitas besar yang disebut sebagai angkutan umum masal.

Penggolongan angkutan penumpang, didasarkan pada sifat pelayanannya, kapasitas angkutnya, biaya yang dibutuhkan, sifat peruteaannya, dan jadwal pengoperasiannya. 

 

Ciri angkutan penumpang masal harus bersifat  masal dalam pelayanannya yang berarti harus berkapasitas angkut besar. Selain itu, biaya yang dibutuhkan yang dalam hal ini dapat disebut sebagai tarip, harus rendah dalam arti terjangkau oleh masyarakat menengah ke bawah. Sebagai angkutan yang bersifat masal, keandalannya (reliability) harus tinggi yang direfleksikan melalui kepastian  rute dan jadwal operasional.

Untuk dapat memiliki reliability (keandalan) yang tinggi, angkutan penumpang masal harus dapat mengatur dirinya sendiri dengan prasarana yang bersifat eksklusif, sehingga besarnya kapasitas ruang dapat direncanakan dengan pasti.
Ciri tipe moda transportasi seperti ini, biasanya berbasis pada jalan rel atau kalau berbasis jalan raya maka jalannya harus terpisah, memiliki prioritas saat melintas di persimpangan, atau dengan persimpangan yang tidak sebidang.

Angkutan umum perkotaan yang berdimensi kecil (Angkot/Mikrolet), sulit untuk dikelompokkan ke dalam kategori mana, apakah paratransit atau street transit?

Ditinjau dari segi kapasitasnya, Angkot masuk dalam kategori paratransit karena daya angkutnya rendah.
 Sedangkan ditinjau dari rute, Angkot mempunyai rute yang pasti dalam arti dibatasi dalam jalur rute yang telah ditetapkan.

Sedangkan dari segi jadwal, angkota tidak mempunyai jadwal yang tetap, sehingga ada beberapa pendapat, ada yang mengatakan transit ada pula yang paratransit.

Dari segi formalitas hukum, kelompok paratransit sebenarnya dapat dikelompokkan menjadi dua jenis:
Angkutan formal: merupakan angkutan yang memiliki ijin secara formal, sekalipun tidak memiliki rute tetap,  kepada negara yang dalam hal ini adalah Dinas Perhubungan. 

 

Contoh angkutan  paratransit yang bersifat formal adalah taksi dan ada pula yang meyebut angkot masuk ke dalam golongan ini.

Angkutan informal: merupakan angkutan yang tidak memiliki ijin dan tidak memiliki rute tetap, contohnya adalah ojek, becak, dokar dan sejenisnya.

1. 10 Rel Kereta Api Terindah di Dunia
2. Alat Transportasi
3. Alat Transportasi : Angkutan Individu - New !!
4. Bus Rapid Transit-Busway - New !!
5. Jalan Baja : Rel Kereta Api
6. Jalan Tol Pertama di Indonesia
7. Kebijakan Pembangunan Transportasi Indonesia
8. Kenapa Butuh Perencanaan Jalan Raya
9. Kereta Api Perkotaan Indonesia - New !!
10. Konsep Pengelolaan Angkutan Umum Di Perkotaan - New !!
11. PT. Adhy Karya Pelaksana Jalan Tol Bali.
12. PT. Hutama Karya pada Proyek Jalan Tol
13. PT.Waskita Karya Pelaksana Proyek Tol Bali
14. Panduan Moda Transportasi Indonesia
15. Pengertian Angkutan Umum - New !!
16. Pengertian Sistem Transportasi Indonesia
17. Penggolongan Angkutan Umum - New !!
18. Perbandingan Kereta Api Indonesia China
19. Proses Evaluasi Angkutan Umum Indonesia
20. Proyek Underpass Simpang Dewa Ruci Bali.
21. Strategi Kebijakan Transportasi Angkot Bagian 2 - New !!
22. Strategi Kebijakan Transportasi Angkot 1 - New !!
23. Strategi Kebijakan Transportasi Umum
24. Strategi Kebijakan Transportasi Umum 2 - New !!
25. Transportasi Angkutan Umum Taksi - New !!

TERIMA KASIH ATAS KUNJUNGAN SAUDARA
Semoga artikel ini bermanfaat bagi saudara. Jika ingin mengutip, baik itu sebagian atau keseluruhan dari isi artikel ini harap menyertakan link dofollow ke http://kampus-sipil.blogspot.com/2013/04/katagori-angkutan-umum.html. Terima kasih sudah singgah membaca artikel ini.

Tweet

Share on :